技术优势

多类型产品服务

我们可以为许多应用提供 MEA，包括电解槽、聚合物电解质燃料电池、氢/氧空气燃料电池、直接甲醇燃料电池等等！

多样化需求，为您量身定制

我们提供定制的膜电极组件 (MEA) 和催化剂涂层膜 (CCM)。定制您的尺寸、膜厚度、阳极和阴极催化剂负载，甚至制作单面 MEA。

卷对卷膜电极生产

我们拥有自主研发的燃料电池膜电极制备设备，拥有卷对卷膜电极生产线，我们可以随时可以根据您的需求来调整。

膜电极组件 (MEA) 是燃料电池的核心部件，有助于产生分离电子所需的电化学反应。膜电极的催化剂层提供了三相物质传输界面和电化学反应场所，使得反应气体、质子、电子能够在电催化剂上发生反应。阴极催化剂层和阳极催化剂层紧贴质子交换膜两侧，质子交换膜为质子提供从阳极到阴极的传递通道。膜电极中的气体扩散层通常直接与双极板上的流道接触，起到机械支撑、电子传导、反应气体扩散和排水的作用。

典型的膜电极组件 (MEA) 由主要由质子交换膜 (PEM)、两个催化剂层（阴极和阳极）和两个气体扩散层 (GDL) 组成。具有这种配置的 MEA 因其组成而被称为 5 层 MEA。膜电极组件的替代版本是 3 层 MEA，它由质子交换膜组成，催化剂层应用于阳极和阴极的两侧。这种类型的 MEA 的另一个名称是催化剂涂层膜 (CCM)。有关每种类型的示例，请参见下图：

CCM，即catalyst-coated membrane的缩写，意思是催化剂涂覆膜，在制备过程中，首先将催化剂涂覆在质子交换膜两侧，形成CCM，然后再把气体扩散层热压在CCM两侧形成膜电极。CCM膜电极中催化剂与质子膜结合牢固，不容易脱落，可以有效改善催化层与质子膜之间的界面电阻，降低质子在界面上的传输阻力，性能更加优异。

催化剂/质子膜界面时质子从催化剂传递到质子膜的界面，如果这个界面结合不紧密，会导致质子穿透界面的阻力增大，导致质子供应不足，内阻增大。所以良好的接触可以有效降低界面电阻。

而在气体扩散层/催化剂界面，因为有微孔层作为过渡使用，该界面接触通常比较良好，不会存在接触不良的现象。

此外，CCM膜电极催化层更薄，可以提高催化剂的使用效率，减少催化剂的使用量。因此，CCM膜电极是现在商业化膜电极的主流工艺方法。

我公司拥有卷对卷CCM双面直涂技术可用于膜电极CCM的制备。通常，3层膜电极（CCM）制造的膜电极表现出比5层膜电极（CCS）更好的性能。由于改善了CL膜离子接触，CCM提供的电阻低于CCS。

卷对卷膜电极技术通过形成高度均匀、可重复和耐用的涂层而独特地适用于这些燃料电池生产应用。卷对卷CCM双面直涂设备在燃料电池和质子交换膜（PEM）电解槽（如Nafion）的电解过程中产生高度耐用、均匀的碳基催化剂油墨涂层，而不会使膜变形。

我们可以为许多应用提供 MEA，包括电解槽、聚合物电解质燃料电池、氢/氧空气燃料电池、直接甲醇燃料电池等等！我们提供数量折扣定价，因此您购买的越多，每个 MEA 节省的越多！如需定制 MEA 和 CCM 以及更多信息，请联系我们13067882518。